- Intrepid Control Systems, distribué en France par NeoMore, annonce l’interface pour Ethernet 10BASE-T1S à fonctions multiples de la gamme RAD-Comet.
La première fonction de cet appareil est de servir de convertisseur de media pour ses trois types d’interfaces Ethernet. Elle peut assurer la conversion entre un Ethernet 10BASE-T1S et un Ethernet classique 100BASE-T. Cela permet à un PC ou tout autre calculateur disposant d’un Ethernet classique d’être relié à un réseau 10BASE-T1S. Mais aussi entre un Ethernet 10BASE-T1S et un Ethernet automobile 100BASE-T1. Ceci permet d’adapter un calculateur non encore pourvu de cette interface en phase de prototypage de système, d’intégration ou de simulation. Enfin, à l’instar du RAD-Moon, cet appareil peut servir de convertisseur de media entre un Ethernet classique et un 100BASE-T1.
La deuxième fonction est de proposer une passerelle (gateway) entre deux liaisons : soit entre deux de ses interfaces Ethernet, soit entre l’une d’elle et l’un des deux ports CAN / CAN-FD dont elle dispose. Cette fonction est programmée à l’aide du logiciel VehicleSPY. Dans le cas du bus CAN pour de l’Ethernet, Il est possible de retransmettre un contenu en modifiant uniquement l’en-tête des trames. Il est également possible de modifier le contenu des trames. Plusieurs applications sont ainsi possibles : changer la destination de la trame, le MAC Spoofing, la translation Layer3/4, un réétalonnage de valeurs sur une charge utile, ou toute manipulation sur la charge utile (injection d’erreur, test de limites, attaque par pénétration etc.).
La troisième fonction permet d’effectuer des simulations. Grâce au logiciel VehicleSPY, il est possible de développer des messages et des scénarii de transmission afin de simuler la communication d’un calculateur absent. Ces programmes sont compilés et téléchargés pour être exécutés de façon autonome par le RAD-Comet.
Enfin, la quatrième fonction permet la capture de communications 10BASE-T1S avec une datation des trames avec une résolution de 10 ns. Dans ce cas, le RAD-Comet est connecté à un PC utilisant le programme VehicleSPY. Il peut aussi compléter un datalogger comme le NeoVI FIRE3, le RAD-Gigastar ou le RAD-Galaxy qui ne possèdent pas ce type d’interface.
# Principales caractéristiques du RAD-Comet :
- Fonctionnement dans la gamme de tension automobile (5,5V-40V)
- Plage de température en fonctionnement : -40°C à +85°C
- Faible consommation d’énergie
- Configuration PHY maître/esclave automatique ou statique (réseaux T/T1)
- Indicateurs LED pour l’état de la liaison et l’activité du réseau
- Mode autonome incluant le script, la réception de messages, la transmission de messages, les expressions et les passerelles.
- Horloge temps réel (RTC) sauvegardée par batterie
- Précision d’horodatage des messages de 10 ns
- Firmware en flash pouvant être mis à jour sur le terrain
- Conception compacte : 13,6 x 8,8 x 3,7 cm
- Boîtier robuste en aluminium avec pare-chocs en caoutchouc pour une meilleure durabilité
- Poids : moins de 1 lb (.45 kg)
# Interfaces réseau :
- 1x 10BASE-T1S (LAN8671)
- 1x 100BASE-T1 (88Q1010)
- 1x 10/100/1000BASE-T
- 2x CAN-FD
