- Valeo et Anritsu présentent, du 26 au 29 octobre 2026 à New Delhi, en Inde, lors du 39e forum de la 5G Automotive Association (5GAA), une solution de validation virtuelle de la connectivité des véhicules à architecture logicielle centralisée (Software-Defined Vehicles, SDV).
- Cette approche combine une plateforme de simulation de calculateurs automobiles et des outils de test des réseaux cellulaires afin de reproduire différents scénarios de communication, notamment pour le système d’appel d’urgence eCall.
La solution repose sur l’intégration de la plateforme de simulation de calculateurs électroniques (ECU) virtualisés de Valeo et des technologies de test cellulaire d’Anritsu. Elle associe un simulateur Software-in-the-Loop (SiL) à un moteur virtuel destiné à reproduire des conditions de réseau représentatives de situations réelles. L’ensemble peut être déployé localement ou dans le cloud.
Simuler les conditions de connectivité
L’objectif est de tester le comportement des systèmes embarqués face à différentes configurations de réseau et différents états du véhicule, sans dépendre systématiquement d’essais physiques. Les scénarios simulés comprennent notamment les changements de réseau entre plusieurs opérateurs mobiles (inter-MNO), ainsi que les communications entre véhicules et réseaux (V2N) et les échanges véhicule-à-tout (V2X).
Ces simulations doivent permettre de reproduire des situations de connectivité difficiles à tester sur route, tout en assurant la répétabilité des essais. Les développeurs peuvent ainsi évaluer le comportement des fonctions embarquées dans des conditions définies et identifier plus tôt d’éventuelles défaillances de communication.
La démonstration présentée à New Delhi prolonge celle réalisée conjointement par les deux entreprises au Mobile World Congress (MWC) 2026, en mars dernier. Elle intègre de nouveaux cas d’usage, dont l’eCall, qui permet à un véhicule de déclencher un appel d’urgence.
Réduire le recours aux essais physiques
Le développement des véhicules à architecture logicielle centralisée s’accompagne d’une multiplication des fonctions dépendantes de la connectivité, comme les mises à jour logicielles à distance (OTA), les services connectés et les communications cellulaires 5G et C-V2X. Leur validation nécessite de couvrir de nombreuses combinaisons de réseaux, d’environnements et d’états du véhicule.
En permettant de reproduire ces situations dans un environnement virtuel contrôlé, la solution de Valeo et Anritsu vise à réduire le nombre d’essais sur route et sur piste nécessaires au développement. Elle doit également faciliter la répétition des tests et leur exécution à plus grande échelle, notamment lorsque plusieurs véhicules et réseaux interviennent dans un même scénario.
Les deux entreprises indiquent que cette approche doit contribuer à raccourcir les cycles de développement des fonctions connectées. Elle ne supprime toutefois pas la nécessité de procéder à des essais physiques pour vérifier le comportement des systèmes dans leurs conditions réelles d’utilisation.
