- National Instruments a présenté lors du salon European Microwave Week (Eumw), qui s’est tenu à Londres du 3 au 7 octobre 2016, une solution de test d’ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
- Ce système est conçu pour les radars de courte et de longue portée opérant dans la gamme des fréquences de 76 à 81 GHz.
- Il associe l’interface pour ondes millimétriques de NI et le transcepteur de signaux vectoriels (VST) PXIe-5840 de seconde génération lancé en juillet dernier.
« La solution de test d’ADAS est destiné à la caractérisation et au test radar. Elle garantit la traçabilité des mesures RF et autorise de conduire les simulations nécessaires. Les exigences réglementaires étant en constante évolution, la flexibilité de cette solution offre aux ingénieurs la possibilité d’adapter leur système de test et d’établir de nouveaux scénarios de test radar », a déclaré Stefano Concezzi, vice-président de l’activité automobile chez National Instruments (NI).
La solution de test ADAS combine le module PXIe-5840, le VST de deuxième génération de NI, à des convertisseurs spécifiques (upconverters et downconverters) pour conduire des tests sur la bande des 76 à 81 GHz en s’appuyant sur une largeur de bande d’analyse de 1 GHz.
Le VST réunit dans la même unité un générateur d’ondes millimétriques de signaux vectoriels et un analyseur de signaux vectoriels. La programmation du composant FPGA embarqué au VST via LabVIEW permet l’émulation de cible radar selon des paramètres personnalisés qu’il s’agisse de la vitesse radiale, l’angle d’arrivée ou encore la section d’un objet particulier.
« La largeur de bande du VST de NI combinée à un logiciel présentant une faible latence nous a permis d’observer le comportement d’un capteur radar automobile comme jamais auparavant. Nous avons pu identifier les bogues critiques dans notre module radar que nous n’avions pas détecter jusque là », a déclaré Niels Koch, spécialiste radar chez Audi.
